TNG (Auto-gas) vodič — Sve što treba da znate
TNG (Auto-gas) vodič — Sve što treba da znate
Tečni naftni gas (TNG), poznat i kao auto-gas ili LPG (Liquefied Petroleum Gas), predstavlja jednu od najisplativijih alternativa za vozače u Srbiji. Sa cenom koja je gotovo duplo nižom od benzina, TNG privlači sve veći broj vozača koji žele da smanje troškove goriva. U ovom vodiču pokrivamo sve što treba da znate — od cene ugradnje, preko potrošnje i isplativosti, do bezbednosti i održavanja.
Cena TNG vs Benzin — Aktuelno poređenje
U februaru 2026. godine, cene na srpskim pumpama izgledaju ovako:
| Gorivo | Prosečna cena | Cena za 50L |
|---|---|---|
| BMB 95 (benzin) | ~177 din/l | 8.850 din |
| BMB 100 (premium) | ~195 din/l | 9.750 din |
| Evro dizel | ~196 din/l | 9.800 din |
| TNG (auto-gas) | ~89 din/l | 4.450 din |
Kao što vidimo, TNG je gotovo duplo jeftiniji od benzina. Razlika u ceni za pun rezervoar od 50 litara je 4.400 dinara — što je značajna ušteda na svakom punjenju.
Cena ugradnje TNG instalacije u 2026.
Cena ugradnje TNG sistema zavisi od tipa instalacije, marke opreme i radionice. U Srbiji u februaru 2026. godine, cene se kreću u sledećim okvirima:
Tipovi TNG instalacija:
| Tip instalacije | Opis | Cena (EUR) | Cena (RSD) |
|---|---|---|---|
| Venturi (vakuumski) | Starija tehnologija, pogodna za jednostavnije motore | 200–350 EUR | 23.400–41.000 din |
| Sekvencijalni | Moderna tehnologija, za savremene motore sa ubrizgavanjem | 350–600 EUR | 41.000–70.200 din |
| Direktni ubrizgavanje | Za najnovije motore sa direktnim ubrizgavanjem | 600–900 EUR | 70.200–105.300 din |
Generalno, sekvencijalni TNG sistemi su najčešći izbor u Srbiji i predstavljaju optimalan odnos cene i kvaliteta. Marke koje se najčešće ugrađuju su Lovato, STAG, Landi Renzo i BRC.
U apsolutnim iznosima, cena ugradnje se kreće od 50.000 do 90.000 dinara za sekvencijalne sisteme u 2026. godini, u zavisnosti od marke, broja cilindara i konkretne radionice.
Detaljna kalkulacija isplativosti
Hajde da napravimo detaljnu kalkulaciju da vidimo za koliko se vremena isplati ugradnja TNG sistema.
Pretpostavke:
Godišnji troškovi goriva:
| Parametar | Benzin (BMB 95) | TNG (auto-gas) |
|---|---|---|
| Potrošnja na 100 km | 7,0 litara | 8,4 litara |
| Godišnja potrošnja (15.000 km) | 1.050 litara | 1.260 litara |
| Cena po litru | 177 din | 89 din |
| Godišnji trošak goriva | 185.850 din | 112.140 din |
Ušteda:
| Parametar | Iznos |
|---|---|
| Godišnja ušteda | 73.710 din |
| Mesečna ušteda | 6.142 din |
| Ušteda po kilometru | 4,91 din/km |
Period otplate ugradnje:
| Cena ugradnje | Period otplate |
|---|---|
| 50.000 din | ~8 meseci |
| 65.000 din | ~10,5 meseci |
| 90.000 din | ~14,5 meseci |
Zaključak kalkulacije: Ugradnja TNG sistema se isplati za manje od godinu dana kod prosečnog korišćenja. Za vozače sa većom godišnjom kilometražom (20.000+ km), period otplate je još kraći — svega 6–8 meseci.
Prednosti TNG-a
1. Značajna ušteda — Kao što smo videli, ušteda je 73.000+ dinara godišnje za prosečnog vozača. Za vozače sa većom kilometražom, ušteda lako prelazi 100.000 dinara.
2. Ekološki prihvatljivije — TNG proizvodi 10–15% manje CO2 emisije u poređenju sa benzinom. Takođe proizvodi manje čestica i azotnih oksida, što doprinosi boljem kvalitetu vazduha.
3. Široka dostupnost — TNG je dostupan na velikom broju benzinskih pumpi u Srbiji. Od ukupno 1.520 stanica, značajan procenat nudi TNG, tako da nećete imati problem sa snabdevanjem.
4. Tiši rad motora — Mnogi vozači primećuju da motor radi tišče i mekše na TNG-u, posebno u leru. To je zato što gas sagoreva ravnomernije od benzina.
5. Duži vek trajanja motornog ulja — TNG ne razređuje motorno ulje kao benzin, pa ulje duže zadržava svoja svojstva. Intervali zamene ulja mogu se produžiti za 20–30%.
Mane TNG-a
1. Veća potrošnja — TNG ima nižu energetsku gustinu od benzina, pa je potrošnja 15–20% veća mereno u litrima. Međutim, s obzirom na duplo nižu cenu, to je i dalje daleko isplativije.
2. Smanjen prtljažni prostor — Cilindrični ili torusni (donut) rezervoar zauzima prostor u prtljažniku. Torusni rezervoar koji se smešta umesto rezervnog točka je bolje rešenje, ali pruža manji kapacitet (35–45 litara).
3. Gubitak snage — Na TNG-u, motor gubi 5–10% snage u poređenju sa benzinom. Za svakodnevnu gradsku vožnju ovo je neprimtetno, ali može se osetiti pri punom opterećenju ili na usponu.
4. Troškovi održavanja TNG sistema — TNG instalacija zahteva redovno održavanje: zamena filtera svakih 10.000–15.000 km i kalibracija sistema jednom godišnje. Troškovi održavanja su 3.000–8.000 dinara godišnje.
5. Potencijalni problemi sa usisnim ventilima — Kod nekih motora, dugotrajno korišćenje TNG-a može dovesti do sušenja i habanja usisnih ventila. Ovo se rešava ugradnjom sistema za podmazivanje ventila ("mazalica"), koji košta dodatnih 5.000–10.000 dinara.
Bezbednost TNG-a
Jedno od najčešćih pitanja je: da li je TNG bezbedan? Kratki odgovor: da, uz pravilnu ugradnju i održavanje.
Moderni TNG sistemi imaju višestruke bezbednosne mehanizme:
Statistički, automobili na TNG su jednako bezbedni kao automobili na benzinu. Najveći rizik predstavlja neovlašćena ugradnja ili zanemareno održavanje, pa uvek birajte sertifikovane radionice.
Koje automobile je moguće prebaciti na TNG?
TNG se može ugraditi na gotovo sve benzinske automobile — od starijih karburatorskih do najnovijih turbo motora sa direktnim ubrizgavanjem. Izuzetak su:
Najčešće se TNG ugrađuje na:
Postupak ugradnje i registracije
Pogledajte aktuelnu cenu gasa →
Zaključak
TNG (auto-gas) je najisplativija alternativa za vozače u Srbiji koji žele da značajno smanje troškove goriva. Sa uštedom od 73.000+ dinara godišnje i periodom otplate ugradnje kraćim od jedne godine, prelazak na TNG je finansijski razumna odluka za svakog vozača koji godišnje prelazi više od 10.000 kilometara. Ključ je odabrati kvalitetnu opremu, sertifikovanu radionicu i redovno održavati sistem.