Električni automobili vs benzin — Poređenje troškova 2026
Električni automobili vs benzin — Poređenje troškova 2026
Električni automobili (EV) su sve prisutniji na srpskim putevima. Ali da li se zaista isplate u Srbiji, gde je infrastruktura za punjenje još uvek u razvoju? U ovom tekstu donosimo detaljno finansijsko poređenje troškova vožnje električnog automobila i klasičnog benzinca za uslove u Srbiji 2026. godine.
Izbor vozila za poređenje
Da bismo napravili fer poređenje, uzeli smo dva uporediva vozila iz istog segmenta (C segment, kompaktna klasa):
| Parametar | VW Golf 8 1.5 TSI | VW ID.3 Pro |
|---|---|---|
| Pogon | Benzin turbo | Električni |
| Snaga | 150 KS | 204 KS |
| Potrošnja | 6,5 l/100km | 16 kWh/100km |
| Cena novog | ~28.000 € | ~38.000 € |
| Cena polovnog (3 god) | ~18.000 € | ~24.000 € |
| Domet (jedan tank/punjenje) | ~800 km | ~420 km |
1. Troškovi goriva / energije
Ovo je oblast gde EV ima ogromnu prednost.
Cene energenata u Srbiji (feb 2026):
Troškovi za 100 km:
| Parametar | Golf (benzin) | ID.3 (struja) | Razlika |
|---|---|---|---|
| Potrošnja | 6,5 l | 16 kWh | — |
| Cena energenta | 177 din/l | 10 din/kWh (kuća) | — |
| Trošak za 100 km | 1.150 din | 160 din | -990 din |
| Trošak na javnom punjaču | — | 640 din (40 din/kWh) | -510 din |
Na kućnom punjenju, EV je 7x jeftiniji po kilometru! Čak i na javnim punjačima, EV je skoro 2x jeftiniji.
Godišnji troškovi energije (15.000 km):
| Parametar | Golf (benzin) | ID.3 (kućno punjenje) | ID.3 (javno punjenje) |
|---|---|---|---|
| Godišnja potrošnja | 975 l | 2.400 kWh | 2.400 kWh |
| Godišnji trošak | 172.575 din | 24.000 din | 96.000 din |
Ušteda na gorivu: ~148.000 din/god (kućno) ili ~76.000 din/god (javno)
2. Troškovi servisa i održavanja
EV ima daleko manje pokretnih delova od benzinskog motora — nema ulja, filtera goriva, kvačila, auspuha, alternatora...
Godišni troškovi servisa:
| Stavka | Golf (benzin) | ID.3 (EV) |
|---|---|---|
| Zamena ulja i filtera | 8.000 din | 0 |
| Filter vazduha | 2.000 din | 2.000 din |
| Kočione obloge (godišnje) | 5.000 din | 2.000 din* |
| Zamena svećica (svakih 60K km) | 1.500 din | 0 |
| Rashladna tečnost | 2.000 din | 1.000 din |
| Ostalo (remeni, kvačilo...) | 5.000 din | 0 |
| Ukupno godišnje | ~23.500 din | ~5.000 din |
*EV koristi regenerativno kočenje, pa kočnice traju 2-3x duže
Ušteda na servisu: ~18.500 din godišnje
3. Registracija i porez
Srbija ima podsticaje za EV:
| Stavka | Golf (benzin) | ID.3 (EV) |
|---|---|---|
| Porez na upotrebu (godišnji) | 3.000-5.000 din | 0 din |
| Tehnički pregled | 5.000 din | 5.000 din |
| Osiguranje (kasko + obavezno) | ~45.000 din | ~50.000 din |
| Ukupno registracija | ~53.000 din | ~55.000 din |
Razlika u registraciji je minimalna. EV je oslobođen poreza na upotrebu, ali kasko osiguranje je nešto skuplje.
4. Ukupno poređenje — Godišnji troškovi
| Kategorija troškova | Golf (benzin) | ID.3 (kućno punjenje) | Razlika |
|---|---|---|---|
| Gorivo / energija | 172.575 din | 24.000 din | -148.575 |
| Servis i održavanje | 23.500 din | 5.000 din | -18.500 |
| Registracija + osiguranje | 53.000 din | 55.000 din | +2.000 |
| UKUPNO GODIŠNJE | 249.075 din | 84.000 din | -165.075 din |
Godišnja ušteda sa EV: ~165.000 din (~1.410 €)
5. Break-even analiza — Kad se isplati EV?
Razlika u nabavnoj ceni: 38.000 € - 28.000 € = 10.000 € (1.171.000 din)
Sa godišnjom uštedom od ~1.410 €, teorijski break-even je posle ~7 godina. Međutim, u praksi:
Za vozače sa većom kilometražom (25.000+ km/god), break-even je posle 4-5 godina.
6. Infrastruktura u Srbiji — Stanje 2026
Ovo je trenutno najveća prepreka za EV u Srbiji:
Realan problem: Ako nemate garažu ili parking sa strujom, punjenje EV-a u Srbiji je i dalje komplikovano. Stanari u zgradama zavise od javnih punjača.
7. Prednosti i mane — Sažetak
Prednosti EV u Srbiji:
Mane EV u Srbiji:
Naš savet
Za koga ima smisla EV u 2026?
Za koga (još) nema smisla?
Za sve koji ostaju na benzinu ili dizelu — pratite najjeftinije pumpe na našem sajtu!
Zaključak
Električni automobil u Srbiji može uštedeti ~165.000 dinara godišnje na troškovima vožnje u poređenju sa benzinskim autom. Međutim, viša nabavna cena i ograničena infrastruktura za punjenje čine da break-even dolazi tek posle 5-7 godina. Za vozače sa kućnim punjenjem i većom kilometražom, EV je već danas isplativija opcija. Za ostale, praćenje cena goriva i izbor najjeftinijeg izvora energije ostaje ključ za uštedu.